Birçok şövalye, durabilmenin hızlı koşmaktan daha önemli olduğunu bilir.Bu nedenle aracın dinamik performansını iyileştirmenin yanı sıra fren performansı da göz ardı edilemez.Birçok arkadaş da yapmayı sever
Kaliperlerde değişiklikler.
Arabanızın kaliperini yükseltmeden önce, çalışma prensibini, parametrelerini, konfigürasyonunu vs. net bir şekilde anladınız mı?Pahalı kumpaslar mutlaka daha güvenli midir?
Bu makaleyi okuduktan sonra, kumpasları daha iyi anlayabilirsiniz.
Modifiye kaliperler, araba daha güvenli olacak mı?
Bu gerçekten kesin değil.Kaliperin yükseltilmesi frenleme kuvvetini artırsa da, kaliperin yükseltilmesi de fren pompası ve hatta kontrolün yükseltilmesi ile eşleştirilmelidir.
Yukarıdaki detaylar ihmal edilirse bazı tehlikelere yol açması muhtemeldir.Bu nedenle bazı otomobil tutkunları, kaliperleri değiştirdikten sonra frenlerin çok güçlü olduğunu hissedeceklerini düşünüyorlar, ancak bu biraz tehlikeli.
Tek yönlü ve zıt kaliperler arasındaki fark nedir?
Kelimenin tam anlamıyla, tek yönlü bir kaliper, kaliperin sadece bir tarafının piston tasarımına sahip olduğu ve diğer tarafının sabit bir fren balatası olduğu anlamına gelir.Bu nedenle, tek yönlü kaliperler, her iki taraftaki fren balatalarının diski ısırabilmesi için kaliperlerin sola ve sağa hareket etmesine izin veren yüzer bir pim tasarımı ile donatılacaktır.
Tek yönlü kaliperler, yüzer pim tasarımı ile donatılacaktır ， Karşı kaliper, kaliperin her iki tarafında, diski sıkıştırmak için fren balatalarını her iki yönde itmek için hidrolik basınç kullanan bir piston tasarımına sahiptir.Fren performansı açısından, karşılıklı kaliperler tek yönlü kaliperlerden açıkça daha iyidir, bu nedenle piyasadaki yaygın olarak modifiye edilmiş kaliperlerin çoğu karşıt tasarımlardır.
Karşı kaliper, kaliperin her iki tarafında, diski sıkıştırmak için fren balatalarını her iki yönde itmek için hidrolik basınç kullanan bir piston tasarımına sahiptir.Fren performansı açısından, karşılıklı kaliperler tek yönlü kaliperlerden açıkça daha iyidir, bu nedenle piyasadaki yaygın olarak modifiye edilmiş kaliperlerin çoğu karşıt tasarımlardır.
Radyasyon kumpas nedir?
Radyal kaliperlerin İngilizce adı, radyal kaliperler olarak da bilinen Radyal Montajlı Kaliperlerdir.Radyal kumpas ile geleneksel kumpas arasındaki fark, geleneksel kumpasın yandan kilitleme yönteminden farklı olarak her iki uçtaki vidaların radyal bir şekilde kilitlenmesidir.Radyal kilitleme yöntemi, yanal kesme kuvvetini azaltabilir.
Hangisi daha iyi, döküm veya dövme?
Cevap sahte kumpaslar.Aynı malzeme için, dövme kaliperler, döküm kaliperlerden daha güçlü rijitliğe sahiptir ve aynı rijitlik altında, dövme kaliperler, döküm kaliperlerden daha hafiftir.
Kaliperlerdeki pistonlar hangi malzemelerden yapılmıştır?
Malzeme: titanyum alaşımı, alüminyum alaşımı, demir;etkileyen faktörler: ısı dağılımı ve oksidasyon.Piston, fren yağının fren balatalarını itmesi için ara ortamdır.Kaliper çalışırken, fren balataları sürtünme nedeniyle yüksek sıcaklık üretecektir.Pistonun iletimi altında, fren yağının sıcaklığı kademeli olarak yükselecektir.Çalışma sıcaklığını aşan fren hidroliği iletkenliğini kaybeder.
Bu nedenle, daha hızlı ısı yayılımına sahip malzemeler daha kararlı frenleme performansı sağlayabilir.Malzeme ayrıca pistonun performansını da etkiler.Örneğin paslı bir piston hareket ettiğinde direnç üretecektir.Pistonların ortak malzemeleri titanyum alaşımı, alüminyum alaşımı ve yüksekten düşüğe kadar demirdir.
Gönderim zamanı: 11 Kasım-2021