Pek çok şövalye, durabilmenin hızlı koşmaktan daha önemli olduğunu bilir.Bu nedenle aracın dinamik performansının arttırılmasının yanı sıra frenleme performansı da göz ardı edilemez.Birçok arkadaş da yapmayı sever
Kaliperlerde değişiklikler.
Arabanızın kaliperini yükseltmeden önce çalışma prensibi, parametreleri, konfigürasyonu vb. hakkında net bir bilginiz var mı?Pahalı kaliperler mutlaka daha güvenli midir?
Bu makaleyi okuduktan sonra pergelleri daha iyi anlayabilirsiniz.
Modifiye edilmiş kaliperler, araba daha mı güvenli olacak?
Bu gerçekten kesin değil.Kaliperin yükseltilmesi frenleme kuvvetini artırsa da, kaliperin yükseltilmesinin aynı zamanda fren pompasıyla ve hatta kontrolün yükseltilmesiyle de uyumlu olması gerekir.
Yukarıdaki detayların ihmal edilmesi durumunda bazı tehlikelerin ortaya çıkması muhtemeldir.Bu nedenle bazı otomobil tutkunları, kaliperleri değiştirdikten sonra frenlerin çok güçlü olduğunu ancak bunun biraz tehlikeli olduğunu hissedeceklerini düşünüyor.
Tek yönlü ve zıt kaliperler arasındaki fark nedir?
Kelimenin tam anlamıyla tek yönlü kaliper, kaliperin yalnızca bir tarafının piston tasarımına sahip olduğu ve diğer tarafının sabit fren balatası olduğu anlamına gelir.Bu nedenle tek yönlü kaliperler, kaliperlerin sola ve sağa hareket etmesine olanak tanıyan, her iki taraftaki fren balatalarının diske kenetlenebilmesini sağlayan yüzer pim tasarımıyla donatılacak.
Tek yönlü kaliperler yüzer pim tasarımıyla donatılacak ， Karşıt kaliper, kaliperin her iki yanında diski sıkıştırmak için fren balatalarını her iki yönde itmek için hidrolik basınç kullanan bir piston tasarımına sahiptir.Frenleme performansı açısından karşılıklı kaliperler tek yönlü kaliperlerden açıkça daha iyidir, bu nedenle piyasadaki yaygın modifiye kaliperlerin çoğu karşıt tasarımlardır.
Karşıt kaliper, fren balatalarını her iki yönde iterek diski sıkıştırmak için hidrolik basıncı kullanan, kaliperin her iki yanında bir piston tasarımına sahiptir.Frenleme performansı açısından karşılıklı kaliperler tek yönlü kaliperlerden açıkça daha iyidir, bu nedenle piyasadaki yaygın modifiye kaliperlerin çoğu karşıt tasarımlardır.
Radyasyon kumpası nedir?
Radyal kumpasların İngilizce adı, radyal kumpaslar olarak da bilinen Radyal Montajlı Kaliperlerdir.Radyal kumpas ile geleneksel kumpas arasındaki fark, geleneksel kumpasın yandan kilitleme yönteminden farklı olarak her iki uçtaki vidaların radyal şekilde kilitlenmesidir.Radyal kilitleme yöntemi yanal kesme kuvvetini azaltabilir.
Hangisi daha iyi, döküm mü yoksa dövme mi?
Cevap dövme kaliperlerdir.Aynı malzeme için dövme kumpaslar döküm kaliperlerden daha güçlü bir sertliğe sahiptir ve aynı sertlik altında dövme kumpaslar döküm kumpaslardan daha hafiftir.
Kaliperlerdeki pistonlar hangi malzemelerden yapılmıştır?
Malzeme: titanyum alaşımı, alüminyum alaşımı, demir;Etkileyen faktörler: ısı dağılımı ve oksidasyon.Piston, fren yağının fren balatalarını itmesi için ara ortamdır.Kaliper çalışırken fren balataları sürtünmeden dolayı yüksek sıcaklık üretecektir.Pistonun iletimi altında fren yağının sıcaklığı yavaş yavaş artacaktır.Çalışma sıcaklığını aşan fren hidroliği iletkenliğini kaybeder.
Bu nedenle ısı dağılımı daha hızlı olan malzemeler daha stabil frenleme performansı sağlayabilir.Malzeme aynı zamanda pistonun performansını da etkiler.Örneğin paslı bir piston hareket ettiğinde direnç üretecektir.Pistonların ortak malzemeleri titanyum alaşımı, alüminyum alaşımı ve yüksekten düşüğe kadar demirdir.
Gönderim zamanı: 11 Kasım 2021