Direksiyon Mafsalı Çeşitleri

Mafsal, tekerlek ile araç süspansiyonu bağlantı göbekleri, yataklar, kaliperler, payandalar ve kontrol kolları arasındaki bağlantı noktasıdır.

Bir mafsal, hem ön hem de arka süspansiyonlar için çeşitli şekillerde monte edilebilir.
Aksonun özelliği, mümkün olduğu kadar sağlam, esnek ve hafif olmasıdır.
Mafsal tasarımı, belirli bir aracın süspansiyon freni ve direksiyon alt aksamı tasarımına bağlıdır ve dolayısıyla ağırlık ve dayanıklılık açısından optimize etmek için esneklik sağlar.
Direksiyon mafsalı fonksiyonları aracın dikey ağırlığını destekler, tekerlek göbeğine monte edilir ve yatak tertibatı, direksiyon kolunun ön tekerleği döndürmesine olanak tanır, disk fren sistemleri için fren kaliperini monte eder.

Direksiyon mafsalıiki ana tipe ayrılabilir. Biri göbekle, diğeri ise mil ile birlikte gelir. Aks noktasının mil kısmı, tekerlek yataklarının ve fren bileşenlerinin monte edildiği yerdir. Mil, bu bileşenleri destekler ve tekerleğin dönmesini sağlar. tekerlek yataklarında. Genellikle iş mili tahriksiz tekerleklerde kullanılır, ancak iş milinin içi boş olduğu ve CV milinin yataklar boyunca uzandığı ve göbek tertibatının hala iş mili üzerinde olduğu bazı yerler vardır, cıvatalarla bağlanan bir tahrik flanşı olacaktır. göbek. Göbek, tekerleği destekleyen yatağın montajında ​​milin yerini alan mafsalın içi boş kısmıdır. Bir tahrik süspansiyonunda direksiyon mafsalının mili yoktur, bunun yerine içine rulmanların ve milin takıldığı bir göbek vardır. Tekerleği destekleyen yatakları monte etmek için tahrik mekanizması, yatak flanşını cıvatalamak için göbekte delikler vardır veya yatağı segmanla mafsal göbeğine monte eder.